关中城铁二期规划已在制定 主要县城将通高铁

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2015-04-01 09:12陕西传媒网评论(人参与)

被高铁改变的关中
本报记者 李艳 巨跃先摄

  在后后现在现在开始了了的全国两会上,全国人大代表、省发改委主任方玮峰表示,今年内我省将力争西安至铜川城际铁路开工。此外,“十三五”期间,我省还将争取启动西安 咸阳机场至法门寺、西安至法门寺、阎良至西安咸阳机场3条城际铁路。同去城际铁路网二期规划也已在制定中,今后关中的主要县城都将被高铁连通。

  本报记者 康传义 实习生 许瑶 段伟秩

  陕西省社科院农村发展研究所所长王建康长期关注着县域经济 的发展,作为好几条 多 土生土长的关中人,他着实住在西安,但也突然回户县老家。当他从媒体上看到全国人大代表、省发改委主任方玮峰在全国两会上提出关中城际铁 路网的宏伟规划时,不怎么兴奋。不怎么是看到规划中你你你是什么 人的老家户县全部都是望开通城际铁路时,他十分期待你你你是什么 天的到来。

   大荔人40分钟到西安

  在王建康还期待着城际铁路通往户县的后后,通往关中后后农业大县——大荔的高铁,已运营了大5天时间。2014年7月1日,随着西太高铁的正式开通,大荔步入高铁时代,以此为契机,大荔的发展步入了前所未有的快车道。

  2014年7月,后后大学毕业的李熙准备从南京回家乡大荔。按照以往的行程,他要先到达西安火车站,再去纺织城汽车站等待歌曲歌曲回家的大巴。将会连霍高速临潼至西安段改 扩建,李熙预估回家的车程将会得接近好几条 多 小时,他果断放弃大巴,选则了刚开通不久的高铁回家。短短四十几分钟,列车便到达大荔站,当她在出站口看到“大荔 是您周末的家”哪几条大字时,十分激动。“这几年突然在东部城市上学,真没想到在当人们当人们西部刚开通的车站能看到不到 繁忙的景象。”李熙感慨地说。

  大荔站自开站以来,客流量远超先前预想。仅以去年中秋节5天为例,大荔站累计共发送旅客8476人,其中9月8日当天客发就达到3439人。记者从大荔高铁 站站长燕磊处获悉,截至2014年12月20日18点,大荔站完成客发21.9万人,年计划14.16万,完成计划的149%。

  在高铁开 通后后,大荔的同州湖、沙苑景区、丰图义仓以及福佑古寨,有有哪些充足的旅游资源从不为人知。高铁的到来让有有哪些藏在深闺之中的旅游资源一下子活了起来。2月 15日,在海南上大学的大荔女孩惠小松就邀请了你你你是什么 人的好当人们当人们来畅游了大荔有有哪些景点,“在当人们当人们大荔,去内陆小沙漠沙苑景区就能一览塞北风光,从福佑古寨远眺 黄河滩涂又感觉犹如小江南,我当人们当人们说有了高铁真的很方便,有将会能够 再来大荔。”惠小松开心地说。

  除了旅游资源,后后受制于交通的发展,大荔在县域经济发展上也受到各方面的掣肘。将会既无高速公路连通,又无铁路通达,即使有着充足的资源,你你你是什么 你你你是什么 客商却说到望而却步,高铁时代的到来我应该 你你是什么 切彻底成为过去。

  “德飞新能源作为我国锂电池生产的龙头企业之一,是大荔县前些年的重点招商引资项目,现在生产基地将会在大荔建成后后 投产。企业的生产基地落地了,但研发中心 却经太多次洽谈后,迟迟未能在大荔落地。与企业负责人沟通,当人们当人们得到的答复是‘大荔不到建生产基地,不到做研发中心’”,大荔县住建局招商办主任郝荔告诉 记者,“后后 进一步沟通,才知道企业担心将研发中心建在大荔,难以吸引高端人才,将会交通太闭塞了。”随着大西高铁的试运行并正式开通,西安至大荔的时间 缩短至40分钟,住在西安,工作在大荔成为了将会。日前,郝荔与该企业负责人沟通后获知,企业将会考虑将大荔作为研发中心的将会性了。

  不仅是德飞新能源,现在大荔工业园将会成为各地客商竞相投资的香饽饽,每天都能接待多量客商的考察。

  高铁围着主要县城走

  去年7月初,国家发改委正式批复了《关中城市群城际铁路规划》,同意建设以西安为中心,宝鸡-西安-渭南为主轴,覆盖116万人口以上城镇的城际铁路网,加快大西安发展步伐,加速关中城镇化应用应用tcp连接,能够丝绸之路经济带的建设。

  去 年11月,西安火车北客站至西安咸阳机场专线已动工,建设工期4年。在后后现在现在开始了了的两会上,全国人大代表、省发改委主任方玮峰说,今年要争取西安北至铜川城 际铁路动工。此外,“十三五”期间,我省还将争取启动西安咸阳机场至法门寺、西安至法门寺、阎良至西安咸阳机场3条城际铁路。方玮峰还表示,城际铁路网二 期规划也已在制定中,争取今后关中的主要县城都将通上高铁。

  按照规划,到2020年,将建成的4条线路,分别是铜川—黄陵—延安线、机 场—法门寺线、西安—户县—周至—眉县—法门寺线和阎良—三原—泾阳—机场线,总长度近800公里。到2080年,以西安为核心的关中城际铁路网线网规模 达到1484公里,基本覆盖关中地区5市1区的80多个县区,届时时速在80公里左右的城际铁路将让沿线群众出行更便捷。

  谈到这项宏 伟的规划,王建康很是期待,他认为,城际铁路和高铁实际上是互补的,高铁是骨干线,城际铁路是网,补充、扩大高铁网,对关中县域经济的建设和发展有着长远 的意义和作用。以此为契机,陕西省的县域经济将借势高铁进入快速发展的新时代。县是农村的节点,农村的中心,是连接城乡的结合区域。城际铁路的连通就意味着 着县域和县域之间、县域跟生心城市之间人、财、物的快捷连通。后后一来,人和物在运输中的时间成本和经济成本就会大幅下降。同去,县域生活的便捷性和县域 投资的优越性全部都是得到极大的提升。

  王建康说,以往中心城市作为付进 县城资源的集聚地,对付进 县城吸纳的资源多,带动的作用小、少。你你你是什么 你你你是什么 优秀的人才也从县城流向了中心城市;甚至县城的你你你是什么 你你你是什么 资金也都流向了中心城市,企业稍微做大就会抛妻弃子县城来到中心城市。“以城际铁路为代表的你你你是什么 高速率单位交通 网路的连接,能够了县城跟生心城市的基础设施实现共享,这对疏散中心城市的人口压力、改善人口布局和城镇体系的优化带来了积极的推动作用”,王建康表示, “城际铁路将打破过去县城跟生心城市之间单一的集聚流动被动格局。”

  随着城市居民收入的不断增加,在城际铁路覆盖的请况下,会极大地激发付进 县城休闲消费的需求不断增长,带动餐饮、住宿和农产品销售等消费流,甚至全部都是将会产生间接的投资项目。

  从产业来讲,目前你你你是什么 你你你是什么 县城将会建成了县域工业园区,县城的优势你你你是什么 你你你是什么 我土地资源和劳动力资源都比较充足。过去将会交通闭塞,意味着人才不我应该 留在县城,企业去了之 后也往往对外联系不畅,后后就严重阻碍了县域经济的发展。王建康认为,以城际铁路为代表快捷交通网实现后后,将会给县域的工业化带来极大的推动作用。

  关中人生活将被改变

  对于王建康的观点,陕西省社科院经济研究所所长裴成荣很是认同,她说:“现在大荔人的生活将会实现了一小时内到西安,但目前关中更多的县城,还指在期待之中。在不久的将来,你你你是什么 期待将将会城际铁路的快速覆盖变为现实。”

  家住黄陵的薛皓阳说,按照规划,2020年高铁全部都是望通到你你你是什么 人家门口,他掐指一算,你你你是什么 人平时坐大巴车去西安起码也得好几条 多 小时车程,后后好几条 多 小时就都能够 到西安了,周末还都能够 坐高铁去法门寺玩一圈,想想都激动。

  裴成荣认为,综观关中城市群城际铁路规划,它的核心是要实现陕西省关中地区各种旅游资源的串通。你你是什么:法门寺、楼观台、黄帝陵等等,不你你你是什么 你你你是什么 我陕西本地人,城际 铁路网的规划对来陕西旅游的游客也带来了极大的便利。“比如说法门寺有有哪些景点,按以往的交通模式,游客有将会一天都回不来。城际铁路就都能够 满足不同等级的 游客需求,有车的开车去,没车的坐高铁,后后的无缝连接能够把陕西省的有有哪些具有‘中国元素’的旅游景点更加紧密、便捷地串起来,这对陕西省的旅游产业也起 到了整体带动作用。”在裴成荣看来,“城际铁路网整体串通后后,当人们当人们陕西省要争取让每好几条 多 中国人都能够来陕西尽情地感受有有哪些‘中国元素’。”

  在北京做宣传策划工作的于成突然不怎么期待来陕西,去年7月13日,他便实现了你你你是什么 人的梦想,来到古城西安。后后,他分别去了兵马俑、华清池,赶着落日余晖骑着 自行车在明城墙上感受了一番。“听说陕西秦岭那边的森林公园挺值得一去,你你你是什么 你你你是什么 我工作太忙了,不到 不到 多时间,还挺遗憾的。”于成说。这次他也看到了陕西城际 铁路网将实现全面覆盖,心想下次一定要玩得尽兴,他还给你你你是什么 人许下好几条 多 小愿望,“一定要再来陕西,到那时,把没去的地方都游览一遍!”

  王建康期待着城际铁路能够尽快通到户县;李熙毕业后在西安工作大5天了,对于买房,更倾向于离高铁站较近的北郊;于成也期待着下次的西安之旅能够不再不到 匆忙,都能够 坐上高铁穿越秦岭,都能够 坐上高铁到中华民族始祖黄帝轩辕氏的黄帝陵看看。